CR400AF型动车组在转向架构架对应1、4轴位处，设置有转向架失稳检测装置，可检测转向架（ ）。

CRH2A 型动车组为了使整个司机室显得更加宽敞明亮，司机室电气柜全部采用矮柜结构，分布在操纵台的左右两侧。

CRH2A 型动车组为了方便不同的人对列车进行操控，采用高度及前后位置可调整的司机座椅，司机座椅设在司机室中间靠近操纵台的位置。

CRH2A 型动车组司机室安装设备较多、设备结构复杂。为了拓展可利用空间，将气密隔墙至操纵台的空间设计为设备舱。

CRH2A 型动车组司机室的设计，除了保证正常的功能性要求，还要尽可能地使整个司机室显得整洁、美观、平整、明快、舒适。

CRH2A 型动车组司机室布置了动车的主要操控设备，对全车进行牵引、制动控制，同时控制全动车组的空调、车门和广播等设备，检测动车组运行信息并进行故障诊断，保证动车组高速、准时、安全运行。

CRH2A 型动车组司机室设计为二人驾驶模式，司机操纵台在中央。

CRH2A 型动车组司机室布置在动车组两端的头车上。

CRH2A 型动车组接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障。

CRH2A 型动车组悬吊装置是把齿轮箱固定在转向架构架上的部件。

CRH2A 型动车组磁铁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。