在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为()

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。

向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

列车调度电话良好向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

列车按（）闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），不准退行。

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）的（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）内方。

接到车辆热轴要求停车的通知，司机（）。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由（）负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，须（），停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告（）（列车调度员）。