()，由手柄操纵的信号机进站信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号

CCBⅡ制动机PVTV三通阀为机械阀,受MV16电磁阀控制,与MV16电磁阀配合作用,完成( )对作用风缸的控制或DBTV对作用风缸的控制的选择或自动转换。

CCBⅡ制动机在( )对平均管控制时,提供较大的充风、排风通道。

CCBⅡ制动机20CP模块安装座的管座上设有( )根管子的连接孔。

CCBⅡ制动机BCCP是大容量的空气中继阀。BCCP按照 16号管控制压力或平均管压力( )的比率产生制动缸压力。

CCBⅡ制动机自动制动阀“运转”位时,BCCP响应 ( )压力变化,机车制动缸缓解。

CCBⅡ制动机( )本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。

CCBⅡ制动机无火回送时,排放总风缸空气至( ) KPa以下。

CCBⅡ制动机实施紧急制动时,送入TCMS的( )信号要求TCMS根据机车运行方向,进行撒砂控制。

CCBⅡ制动机无动力回送装置也集成在( )内部。

停放制动作为一种( )制动,用来防止机车停放时意外溜放。