高速铁路使用机车救援动车组，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于()状态

()闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态

溜放信号夜间的显示方式——()灯光作圆形转动

进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内()准备停车

《普规》规定列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但()时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站

股道号码信号()昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动

出站信号机应设在每一发车线的警冲标()（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点

三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲

半自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经()号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机

机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过()km/h的速度平稳连挂