造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（　　）。

动车组无停放制动装置或在坡度为 20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。

动车组同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前（A）到达接车地点立岗接车；换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前（ ）在开车端立岗接车。

动车组列车制动初速度为 350 km/h 时，紧急制动距离限值为（ ）。

动车组列车制动初速度为 300 km/h时，紧急制动距离限值为( )。

动车组列车制动初速度为 250 km/h 时，紧急制动距离限值为（ ）。

动车组列车制动初速度为 200km/h 时，紧急制动距离限值为 3200m。

动车组列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示两个( )。

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。