现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

在（ ）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

所谓列车进路，泛指接发列车时，规定列车在站内目的性行走的一段线路或经路。在接发列车作业形式上，又常被分为（ ）。

双线或多线站间区间：分别以各该线的（ ）的中心线为车站与区间的分界线。

接发列车过程中，在车站值班员办理“（ ）”作业时，驻站联络员应密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，并按规定在《上海局集团公司驻站防护控制表》相应栏内进行填划。

登记簿是行车设备（ ）、轨道电路分路不良行车条件确认及整治等事项办理有关登销记的原始记录。

现场防护员根据驻站联络员通知要求，督促作业人员停止作业，下道避车，下道避车应做到哪三看？（）

在线路上作业，以下哪种情况下可不设作业标。（）

小车上下工地期间，现场负责人可以兼职防护，全程跟随。

通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，看到来车较远时可以抢越。

基本闭塞设备是控制一个区间（或闭塞分区）同一时间内，只准许一个列车运行的设备。