基本闭塞设备是控制一个区间（或闭塞分区）同一时间内，只准许一个列车运行的设备。

在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在适当地点增设<--NRC-->进行联络防护。

长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在<--NRC-->适当地点增设远方防护员进行防护。

当车站站场复杂，有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时，施工作业防护时应增设<--NRC-->。

在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要<--NRC-->方向行走；禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。

凡线间距离不足规定时（通常在站内），应设置<--NRC-->的移动减速信号。

防护人员发现施工负责人对防护工作安排不到位或有不妥时，有权提出，如危及安全时可进行<--NRC-->，如施工负责人不予纠正时，可逐级或直接向段汇报。

发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“<--NRC-->”制度，确保从业人员的安全。

相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化<--NRC-->的，禁止施工。

作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员<--NRC-->。

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。