160km/h＜ν≤250km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（ ）。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）处（警冲标除外）。

夜间升弓手信号是（ ）。

昼间升弓手信号是（ ）。

夜间降弓手信号是（ ）。

昼间降弓手信号是（ ）。

在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点（）处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：在站内道岔上施工，一端距离施工地点（），另一端两条线路距离施工地点50 m（距出站信号机不足50 m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护；如一端距离外方道岔小于（）时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护；如施工地点距离道岔小于（）时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，其中一名现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）附近。同侧的移动停车信号牌（灯）与进站信号机（反方向进站信号机）的距离为（）。

在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护。两端现场防护人员一般应站在距施工地点（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。两端移动停车信号牌（灯）与施工地点的距离为（）。