施工计划按作业地点和性质分为：

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为ZC1类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并由合资格人员配合挂、拆地线或操作自动接挂地线装置进行地线防护的施工作业为ZC2类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，需停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为ZC3类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为ZC4类。

正确答案：ABCD

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运营单位年度应急演练计划中实战演练比例不得低于（）。

运营单位新编制或修订的综合、专项应急预案，应在预案生效（）内报城市轨道交通运营主管部门。

不属于城市轨道交通运营单位应急预案体系的是（）。

运营单位应在年度演练计划周期结束后（）个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。

城市轨道交通运营单位应按（）编制设施设备更新改造方案，包含可行性论证、设计文件、运营组织调整方案和安全保障措施等内容。

城市轨道交通更新改造过程中，轨道、车辆、供电、通信、信号等关键设施设备的主要部件批量采用新技术、新材料或新产品的，运营单位应在更新改造前对其安全性、可靠性、可维护性等进行充分评估，并小范围试用不少于（）个月，确认满足设施设备功能要求后方可逐步推广应用。

城市轨道交通新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于（）小时的不载客运行后方可投入运营。

城市轨道交通信号系统更新改造时，新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）后，方可开展对其他列车分批次更新升级。

城市轨道交通运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时。

城市轨道交通信号系统维护间隔时间不超过（）天，整体使用寿命一般不超过（）年。