车站区域内的火灾，FAS系统（ ）自动触发出对应的模式；区间及站台隧道区域的火灾，FAS系统（ ）自动触发出对应的模式，只能根据现场具体灾害情况由人工判断和启动对应模式。

（ ）情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态

下列中，当车站火灾时FAS系统不能够联动的设备是：( ) 。

组织“越站”时，行调应尽量提前安排（通知相关司机、车站），提前时机早于（ ）站

自越站列车到达前方站后，原则上（ ）分钟之内不应组织在原被越站的相对方向越站，避免乘客被二次或多次越站

自动挂地线装置在正线监控主站是有（ ）操作方式。

主所相互支援时，当主变压器出现持续过负荷报警的紧急情况时，设备/电力调度可按《减负荷先后顺序清单》通知设备/环控调度关闭相关车站冷水机组或直接断开相关车站及车厂（ ），直至主变压器过负荷报警消失。

主变电所支援供电前，应确认电源端主变电所相对应的线路处于（ ）供电方式。

主变电所相互支援的35kV母线，支援供电后接地变运行采用（ ）的方式。

中央和（ ）均无法在信号工作站上监视出入段/场线列车占用情况时。采用电话闭寒法行车。

中心及车站ISCS工作站无法对车站全部机电设备进行控制，设备调度通知专业值班点安排人员加强设备巡视，车站机电设备采用就（ ）。