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多选题
城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能（ ）。
A
列车运行和设备状态监视
B
列车运行调整
C
列车运行图编制和管理
D
操作和数据的记录、回放
E
车门、站台门的开闭状态监督和防护
答案解析
正确答案：ABCD
题目纠错
重温复训题库（全自动）(汇总)
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单选题
站台门系统（PSD）在ISCS层面上只具有监视功能，不具有控制功能。（ ）
单选题
站台门的供电系统中，驱动电源UPS及控制电源UPS均可以保障站台门在两路供电失压的情况下为站台门提供90分钟的后备电源。（ ）
单选题
站台门安全回路包括滑动门、应急门、间隙探测状态，任一状态失效均不向信号系统输出“关闭且锁紧”信号，需人工现场确认安全后操作PSL互锁解除方可允许列车进站或出站。
单选题
在正线进行，影响正线、辅助线行车，无需开行列车，需停止接触网供电并需挂、拆地线的施工为ZC1类。（ ）
单选题
在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为ZA2类。
单选题
在正线进行，需开行列车，停止接触网或接触轨供电并挂地线的施工作业为ZA1类。
单选题
在正线进行，需开行列车,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业为ZB1类。
单选题
在正线进行，需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业为ZB2类。
单选题
在正线车站、变电所（不含车厂）等地点进行，不进入行车线路的作业为ZF类。（ ）
单选题
在正线车站、OCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路但影响正线行车的信号、通信系统的作业为ZE2类。（ ）
