基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（ ）等。

发生人员伤亡的一般及以上事故或一级安全事件，事发单位负责人应在（ ）分钟内电话报深铁运营总经理、分管领导、安全总监。

发生（ ）级及以上安全事件的全部、主要责任者，取消其当年度评先资格。

事件仅对运营服务造成影响，未达到安全事件界定标准的，称为服务事件。共( )级。

事件造成的人员伤害和直接经济损失未达到事故界定标准的，称为安全事件。分( )级

电梯轿厢滞留人员（ ）小时以上属于一般事故

安全事故直接经济损失（ ）万元以上属于较大事故

安全事故人员死亡( )人以上属于特别重大事故

两个及以上集中区发生CI故障时，值班主任可视情况对故障影响区域采用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施。

ZC故障区域内，遇客车无法启用RM模式时在故障影响区域限速15km/h运行

中央ATS应用服务器或集中站ATS分机双机故障时，运营列车维持FAM模式运行到站后改AM/CM模式驾驶