行车组织是指根据（ ），利用车辆、设备、线路、车站设施组织并指挥列车运行的过程。

区间列车清客时，行调和设备调应及时确认接触轨状态已停电，OV柜已闭合，方可批准司机、车站启动区间清客程序，确保清客安全。

行调接报供电系统设备一级故障后，立即扣停发往事发停电供电区域的列车，防止列车闯进无电区。

司机与行调无线通讯中断不能联系时，司机应通过其它联系方式，如通过手机、隧道电话向行调报告。

发生供电系统设备一级故障不会对行车造成影响。

设备调在故障处理过程中，尽快隔离故障点，快速恢复设备供电。必要时可采用哪些()方式，维持地铁正常运营秩序。

下列哪些属于供电系统设备二级故障（）。

下列哪些属于供电系统设备一级故障（）。

《深铁运营供电系统设备故障应急处置专项预案》应急处置原则有（）

供电系统设备故障导致一、二级负荷有短暂切换，三级负荷退出属于（）级故障。

接报接触网（轨）瞬时失压时，原则上，事发供电分区（正线或车厂）所有运行的列车及后续进入事发供电分区的第一列车限速（ ）KM/H 观察事发供电区域前方接触网（轨）状态和车辆设备状态。