城市轨道交通线网应急应具备“站点-区域-基地”三级应急点结构，其中应急基地的处置能力原则上应具备救援人员（ ）分钟内到达事故现场的响应速度。

行调未装载或错误装载列车运行图是较大风险等级。

环调启动模式错误是一般风险等级。

列车行驶在非系统分配的线路资源路径上可能发生挤岔、掉道、冲突。

危险源的风险等级分类属于较大的是()。

区间隧道结构受损：

风险识别时机：

行车组织类风险 ：

运营安全风险等级从高到低划分为四个等级：

2023年调度指挥中心全自动调度室危险源共有()个。

危险源的风险等级是一般的目前有()个。