城市轨道交通车辆基地应有不少于（ ）个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。

如发生爆管，调度指挥中心须立即组织关闭事发区间消防水阀(环调先关电动蝶阀，再通知相关车站人员关手动阀)，视情况决定是否立即组织抢修。

司机确认是消防水管爆管时，环调可只关闭事发区间消防水阀。如需现场确认，行调组织后续第一列车清客后，由司机人工驾驶列车限速60km/h查看区间水位情况、消防水管是否明显侵限等情况。

隧道内有大面积积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，立即报调度指挥中心、车站或直接通知设备管理责任部门确认相关设备是否已停电，确认无触电危险后，方可进入。

台风黄色预警信号是指12小时内将受台风影响，平均风力可达 8 级以上或者阵风10 级以上；或者已经受台风影响，平均风力为 8~9 级，或者阵风 10~11 级并将持续。

黄色以上级别台风过后，次日运营车出厂前，调度指挥中心组织两列车提前出厂，并安排维修中心、客运分公司相关专业人员添乘，分别对上、下行地面段线路限速 60km/h速度执行检查程序

暴雨预警信号分别以（）表示

台风预警信号划分为五个级别，由轻到重依次以()表示

区间积水，列车迫停区间、无法动车，关于疏散方向选择正确的是（）

区间积水后的行车安排包括（）

发生地面积水从站台层、风亭、活塞风道、施工遗留孔洞灌入轨行区处置原则（）