对城市轨道交通区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每（ ）个月进行一次检查和功能测试。

我国轨道交通常用的标准道岔有（）号、9号、12号和18号道岔。

发生站台门/车门夹人夹物应急处置时，原则上由司机进行现场处置的是（）。

列车夹物动车，列（ ）。

2024年3月6日11号线南山——后海上行区间1114车夹人夹物晚点事件定责列为其他（ ）责任。

区间司机接报非站台侧夹物时，错误的是（ ）。

车站操作互锁解除接发列车时必须经（）同意，需确认该侧站台门已全部关闭（且未夹人夹物）或已做好防护措施。

列车一节车厢有()个B09。

正线客车的故障处理总时间原则上控制在()分钟内。

运营期间使用电客车的施工作业，在满足供电负荷的要求情况下，原则上可安排在接触网单边供电的方式下进行。

开行磨轨车、钢轨探伤车、轨道检测车、接触网检测车、隧道冲洗车、工程列车运送物料等，作业人员与工程列车始终保持在同一作业点的，以机车红色标志灯作为防护信号，不另设固定式红闪灯在道床上，随车在轨道上作业人员需佩戴便携式红闪灯。