一般事故的重伤人数划分标准是（）。

行调应按标准用语向司机发布，司机复诵时只复诵命令内容，（）等命令要素不应作为复诵内容。

除（）和（）外，行调接报不能动车的故障后，可不向DCC通报，改为向驻NOCC值班的车辆专业人员通报。

救援列车与故障列车司机相互核对命令时，只核对（），（）两项关键内容，无需对调度命令内容进行全部核对。

根据《深铁运营地铁列车正线救援时间标准（A）版》，解钩标准时间为（）。

根据《深铁运营地铁列车正线救援时间标准（A）版》，正常连挂标准时间为（）。

根据《深铁运营地铁列车正线救援时间标准（A）版》，清客标准时间为（）。

救援列车与故障列车司机相互核对命令时，应尽量利用（）等作业时间平行进行。

司机应逐步提升故障现象总结能力，故障通报时，应首先向（）通报。

车辆调和司机对于列车故障的通报，应遵循“谁发现，谁通报”的原则向行调通报，车辆调发现时，应同时向（）通报。

增加车辆中心专业人员对故障通报监听要求，由车辆中心按每线至少（）人的原则安排车辆专业人员对司机向行调报告故障时进行实时监听。