312、下列关于客运组织的基本要求的说法中,错误的是( ).

515、14.确认车场信号开放,按嘎列车出场时刻以RM模式驾驶列车出库,整列离开库门前限速( )km/h。

514、13.因车辆段(场)没有安装轨旁ATP设备,且联锁设备为6502电气集中联锁或微机联锁,与ATP设备没有接口关系,列车在车辆段(场)的范围只能采用RM模式进行运行,车载ATP提供( )千米每小时的超速防护。

513、12.在按双区间闭塞法行车时,列车进入尽头式车站的限速为( )km/h。

512、11.在按双区间闭塞法行车时,列车进入通过式车站的限速为( )km/h。

511、10.在按双区间闭塞法行车时,列车正线运行限速( )km/h。

510、9.如出站信号机发生故障,( ) 为行车调度员的调度命令。

509、8.在调度监督情况下,双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为出站信号机的( )灯显示,评助理行车值班员手信号发车。

508、7.行车调度员通过( ),监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态,组织指挥列车运行,并按照规定收集列车到发时刻及绘制列车实际运行图。

507、6.在控制中心行车调度员的统一指挥下,由车站行车值班员操作车站计算机联锁或电气集中联锁设备或( )控制列车运行。

506、5.在调度集中控制下,列车折返的进路由( )人工排列。