电气化铁路区段，机车司机等需上车顶作业时，严格按照相关规定（ ）并做好安全防护措施后，方能作业

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（ ）位置处设置响墩防护

货车列检对有调车作业中转列车到达后应施行全部试验

武局《行规》规定半自动闭塞区段出站信号机作用良好，而出站复示信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，( )即可发车

武局《行规》规定调度命令未注明使用客车列尾装置的春运借用回送客车底、临时整列调用回送客车底，按货物列车办理，不使用列尾装置，车辆押运人员不核对列车尾部风压。

遇一切电话中断时禁止跟踪出站调车。

挂有列尾装置的货物列车简略试验由（ ）负责。列尾装置停用后，须按规定进行简略试验。

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责

列尾装置故障的货物列车继续运行的调度命令下发后，当一个站间区间连续2次查询列尾信息正常，可视为列尾装置故障已恢复。

自闭区间发车进路信号机发生故障时发出列车，列车行车凭证为（ ）

武局《行规》规定设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时按 ( )闭塞法行车