列车事故场景指在（ ）等线路。由

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工区域和对正线运营安全影响不同,检修施工可分为（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）属于二级重大施工。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致车站服务水平大幅下降，可能会引起重大社会反响的施工，属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出/入段线停用24h以上的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场停用（ ）h以上的施工属于一级重大施工。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成运营期间线路中断、车站停用的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于（ ）。