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单选题
《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若列车司机（多职能列控）确认具备通过条件，OCC 视情安排列车逐列限速（）km/h 通过侵限区段，并令列车司机（多职能列控）加强瞭望、密切关注行车安全。
单选题
联锁故障场景包含（ ）等原因，造成控制中心、车站或车辆基地无法监控单个及以上集中站区域内所有列车的现象。
单选题
本地通信中断场景包含（ ）等原因，造成控制中心、车站或车辆基地无法监控单个及以上集中站区域内所有列车的现象；
单选题
ATS 无法监控列车运行场景包含、（ ）等原因，造成控制中心、车站或车辆基地均无法通过 ATS 监控单个及以上集中站区域列车运行的现象；
单选题
《申通地铁集团信号系统故障专项应急预案》中规定，若车站 ATS 可监控正线列车运行时，应降级到（）、连接 VPI 等后备模式。
单选题
《申通地铁集团通信系统中断专项应急预案》中规定，若OCC无法联系到司机，应通知（ ）将调度联系方式告知所有司机。
单选题
应急恢复时，COCC 根据现场处置及运营恢复情况视情（）预警。
单选题
车站发现所辖道岔故障情况后，应立即报 OCC 和运营单位生产调度室；根据 OCC 指令，安排行车作业人员至道岔区段（ ）；
单选题
《申通地铁集团轨道线路故障专项》中规定，当道岔故障导致不具备列车通过条件时，按（）处置。
单选题
《申通地铁集团轨道线路故障专项》中规定，若列车司机（多职能队伍）确认钢轨异常未达到钢轨故障标准，具备限速通过条件的情况下，OCC 视情安排列车逐列限速 （）km/h 通过故障区段，并令列车司机（多职能队伍）加强瞭望、密切关注行车安全。
