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发生地震及地质灾害事件时，根据地震信息、地震烈度及现场情况初判等综合考虑，限速要求为：当 5≤地震烈度＜6 时，应组织司机（多职能列控）、车站进一步加强安全瞭望、运行监控，加强行车相关设施设备及受影响情况检查，必要时采取紧急措施，确保行车安全；
发生地震时，车站应及时加强现场巡视检查，通过车站广播系统向乘客动态播报险情、灾情信息，做好出行安全宣传与提示，并适时提高信息播报频次；当灾情导致乘客伤亡或需要救援时，车站应及时做好受伤乘客的先期救助工作，并视情通知医疗、消防等部门支援；
发生地震时，列车司机（多职能列控）应加强瞭望，重点关注预警期间线路运营条件、列车车况及晃动情况等，发现异常情况应立即（ ）；
依据土建结构病害的风险辨识，土建结构病害应急处置分为隧道结构意外打穿、桥隧结构坍塌 2 个场景。
《申通地铁集团土建结构病害专项应急预案》中规定，车站需做好区间迫停列车的乘客（）工作、配合做好现场抢险抢修工作。
《申通地铁集团机电设备故障专项应急预案》中规定，电梯维保单位接到被困报警后，（）分钟内赶到现场完成救援解困。
《申通地铁集团机电设备故障专项应急预案》中规定，发生电梯安全事故时，电梯设备使用管理单位应当于 ()小时内上报所在地的区特种设备安全监督管理部门。
《申通地铁集团供电中断专项应急预案》中规定，当夜间发生车站失电现象时，若应急照明正常，失电（ ）min内车站应实施“只出不进”管控措施。
《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若为车站异物侵限无法自行处置，根据事件影响应视情组织实施列车（）作业。
《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若列车司机（多职能列控）确认具备通过条件，OCC 视情安排列车逐列限速（）km/h 通过侵限区段，并令列车司机（多职能列控）加强瞭望、密切关注行车安全。
