接发列车时，接发车人员应站在能监视列车运行状态的安全地点，与列车间不得有其他列车（或车列）阻挡视线。

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（）负责办理列车及调车进路的状态。

超限列车(包括挂有超限货物车辆的列车)、客运列车由于错误办理造成进入( )股道属于未准备好进路接、发列车。

引导信号应在列车头部越过信号机后( )。

接发列车时，按规定程序办理，并使用( )。

联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其( )信号机不能开放。

封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下( )表示牌。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

接发专、特运列车时，列车调度员应检查车站的线路空闲和进路准备情况；（）应将进路准备和信号开放情况向列车调度员报告。

自动闭塞区段,自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证：( )。

使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机( )。