车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（）负责办理列车及调车进路的状态。

接发列车时，接发车人员应站在能监视列车运行状态的安全地点，与列车间不得有其他列车（或车列）阻挡视线。

旅客列车到发线应固定使用。

列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站 (场)界内不再停车为准。

车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

列车调度员根据编区站出发列车的确报，向中间站下达3～4小时列车运行调整计划时，应向有摘挂作业的车站预报摘挂列车车次、预计到达时分、作业内容。

在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。

接发列车时，因接发车人员进行列车保留、简略试验等作业无法监视列车时，车站应派胜任人员立岗监视列车运行。

遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇列车退行时列车调度员亦不发布调度命令。

无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔部分加锁。