非集中操纵的单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。

《技规》规定安全线、避难线及（ ）禁止停留机车车辆。

列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理（ ）手续。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出（ ）。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有（ ）（站名表由铁路局公布），禁止跟踪出站调车，

跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（ ）规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车。

跟踪出站调车，但最远不得越出站界（ ）。

单线区间跟踪出站调车时，须取得邻站车站值班员承认的（ ）。

跟踪出站调车，只准许在（ ）及双线正方向线路上办理。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（ ），第一个闭塞分区空闲，