双线自动闭塞区段第一离去轨道电路故障发给行车凭证前除了确认道岔位置正确及进路空闲外，还须确认（ ）或（ ）。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )速度进站。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员在确认区间空闲后，需根据( )办理。

进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员），发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用( )通知司机，使列车停车。

列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

安全线及避难线上，( )停留机车车辆。

无( )闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车。

( )越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )操作。