非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离（ ）系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）（ ）。

在接发列车时，应按（ ）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

旅客列车、特快货物班列不准编挂（ ）。

列车最后一辆不得为关门车；列车最后（ ）不得连续关门。

关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）辆；

关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；

单机挂车时，不准挂装载（ ）、超限货物的车辆。

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，由（ ）规定。