因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，调车指挥人须向司机及有关人员传达清楚，并通知调车组内所有人员换至另一侧作业，具体安全措施在（）中规定。

车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，路票箱必须加锁，路票箱及钥匙应放在车站行车室或（）指定地点保管，严格交接制度。

车站班计划表、技术作业表及调车作业通知单，逐日整理，月终装订，自次月起，保管（）。

“行车日志”自（）时起更换日期。

（）取得调度命令后，方可使用故障按钮。

（）查明区间空闲后，发布同意使用故障按钮的调度命令。

自动站间闭塞区段需使用计轴复零按钮时，须确认区间空闲，并分别向（）报告使用原因和区间空闲情况。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

计轴自动站间闭塞区段电务人员须在（）内登记使用情况和计数器号码，车站值班员签认。

计轴自动站间闭塞区段（）查明区间空闲后，向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。

只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法，改用（）行车。