按施工特定行车办法行车时，车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将（ ）通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须（ ）后，再接入站内。

双线区段，车站值班员（列车调度员）接到列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，严禁向邻线放行（ ）。

发生晃车时，在逐级逐列提速的过程中，再次发生晃车，车站值班员（列车调度员）应立即通知已进入区间的（ ）停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速调度命令，若不再晃车，按（ ）逐级逐列提速。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速调度命令，列车通过晃车地点后，司机应立即向车站值班员（列车调度员）报告运行情况。若仍晃车，车站值班员（列车调度员）立即通知已进入区间的（ ），不再向该区间放行列车。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加（ ）km确定。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（ ）km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加1 km确定。

遇车站部分线路及区间同时封锁，在（ ）的情况下，作业完毕可将施工路用列车接入站内未封锁的空闲线路。

在信号、联锁设备停用的情况下，遇站内线路封锁或站内线路及区间同时封锁时，施工路用列车在站内运行进路的准备，在控制台上可操纵、锁闭的道岔由车站负责，其他道岔由（ ）负责。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的列车时，上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。