出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。

列车冒进出站（进路）信号机，继续运行时，按规定办理相关行车手续，发给司机（ ）（按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理）。

列车运行途中，遇列尾主机发生漏风、丢失或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员负责检查确认；在站内由车站值班员派（ ）现场检查确认，开车前按规定进行简略试验。

列尾主机故障后遇列尾主机电量充足，（ ）状态良好时，可作为尾部标志。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，如确认地面发码设备故障时，司机凭信号机显示的允许运行的信号按（ ）发车。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动不少于5m，如仍未接码，应停车报告，车站值班员接到报告后，通知（ ）处理。

临时需侧向经过9号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并（ ）。

必须关闭信号、变更进路时，车站值班员与（ ）联系妥当后方可办理。

道岔除雪过程中，需进行道岔转换试验时，由现场防护员确认具备条件后通过（ ）向车站值班员（列车调度员）申请，车站值班员（列车调度员）按申请次数单操转换道岔。

除雪作业时，采取“站间组织行车”的方式作业，确保行车安全。接车进路上的（ ），作业人员下道后，方可同意邻站预告或闭塞。

降雪后道岔转动困难时，办理客运作业的车站可上下行各固定一条（ ）线路。