车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（ ）法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车、临时由区间内返回后部补机的列车的列车调度命令受令者是( )。

发出由( )的列车时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

企业自备( )自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。

利用本务机车进行调车作业时，可由( )担任指挥工作。

曾经发生冲突、脱轨、( )或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

遇下列( )情况，须发布调度命令。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客( )负责。

行车基本闭塞法采用( )三种。

CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

车站的调车工作，应按车站的( )进行。