遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上( )按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车、超长列车头部越过发车进路信号机发出列车，发给行车凭证的依据为（ ）。

双线自动闭塞区段，遇出站信号机故障时发出列车，监督器作用良好，发出列车发给行车凭证的依据是（ ）。

使用（ ）方式接车或使用（ ）按钮时，必须一人操作，一人监督。

（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。

由引导人员接车时，未设引导员接车地点标的，引导人员应在（ ）外方，显示引导手信号接车。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的有关（ ）加锁。

封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上( )封锁区间表示牌。

使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认( )。

在半自动闭塞区间，遇( )等情况需使用故障按钮。