列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留( )的附加制动距离确定。

故障按钮使用站的车站值班员须向列车调度员报告（ ）。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

《行规》规定：故障按钮的使用站，使用前须与邻站联系，共同做到“三确认”。即确认（ ），确认（ ），确认（ ）。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，闭塞设备正常时，正方向按（ ）行车，反方向按（ ）闭塞行车。

无双向闭塞设备的双线区间（ ）时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

《行规》规定：出站信号机发生故障时，除按《技规》第365条规定办理外，对通过列车来不及预告时，应使列车停车并交递( )。

自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车、超长列车头部越过发车进路信号机发出列车，发给行车凭证的依据为（ ）。

双线自动闭塞区段，遇出站信号机故障时发出列车，监督器作用良好，发出列车发给行车凭证的依据是（ ）。

使用（ ）方式接车或使用（ ）按钮时，必须一人操作，一人监督。

（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。

由引导人员接车时，未设引导员接车地点标的，引导人员应在（ ）外方，显示引导手信号接车。