一切电话中断双线按时间间隔法行车时，非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前（ ）。

在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车（动车）乘务员联系清楚，在得到机车（动车）、车辆到达折返地点并停车的报告后，方准办理进路。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇保留、备用、救援、自轮运转特种设备等机车车辆或停有上述机车车辆的线路情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

行车人员在接班前，应熟悉情况，并对有关行车设备、备品进行检查。

遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站 (场)界内不再停车为准。

接发列车时，因接发车人员进行列车保留、简略试验等作业无法监视列车时，车站应派胜任人员立岗监视列车运行。

在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。

《铁路车站行车作业人身安全规定》是铁路车站行车作业人身安全的基本要求。