在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告（），列车以不超过45km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为30km/h。

列车推进运行限制速度为30km/h。

通过减速地点标时，要求列车按标明的速度运行，未标明时为15km/h。

半自动闭塞区段，在站内无空闲线路的情况下，仅限于接入旅客列车。

半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路，列车占用区间的行车凭证为路票。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用改方按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用改方按钮改变闭塞方向。

当基本闭塞法不能使用遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。