使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )操作。

在轨道电路分路不良区段选排进路时，须确认分路不良区段空闲。

在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车（动车）乘务员联系清楚，在得到机车（动车）、车辆到达折返地点并停车的报告后，方准办理进路。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机（单机挂车、重联时除外）运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

轨道电路分路不良区段作业当信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段的有关道岔（含定位和反位）实行单独锁闭，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和影响该进路的接发列车、调车作业。

轨道电路分路不良区段停留车辆，车站须揭挂或标注。具体揭示办法，由车站制定并纳入《站细》。

根据铁路总公司对轨道电路分路不良作业的有关规定，机车、车辆所属（管辖）单位作业前与电务的联系报告制度，须在双方协议中明确。

必须横越列车、车列(组)并越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；

必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。

在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业需要必须进入道心外，均应站在安全地点。

扳道员接发列车时，应站在规定地点。随时注意邻线机车车辆动态。