在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（）。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，须在（）使用短路铜线短接轨道电路。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

在自动闭塞区间，列车运行途中遇列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过（）km/h。

在自动闭塞区间，列车运行途中遇机车信号发生故障时，列车运行速度不超过（）km/h。

司机在列车运行中应遵守（）规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

动车组以外的列车出发前，司机应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。

动车组以外的列车出发前，司机应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa。