线路设备维修项目原则上按 结果安排修理。

10.钢轨润滑是指对小半径曲线、曲尖轨和导曲轨侧磨严重，而采取在钢轨作用边利用机具涂覆()()剂，减缓轮轨磨耗，减轻和防止钢轨剥离掉块，延长轨使用寿命。

9.深度为1~2mm的()()不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2~3倍。

8.利用打磨列车对钢轨打磨可分为预防性打磨、修理性打磨和()()打磨三类。

7.路段设计速度为160km/h的地段，当相邻坡段的坡度差大于1‰时，应以圆曲线形竖曲线连接，竖曲线半径应采用()()。

6.路段设计速度小于160km/h的地段，当相邻坡段的坡度差大于3‰时，应以圆曲线形竖曲线连接，竖曲线半径应采用()()。

5.某抛物形竖曲线，每20m长度的变坡率为1‰，竖曲线上M点距竖曲线始点20m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。

4.某圆曲线形竖曲线，曲线半径为5000m，竖曲线上M点距竖曲线始点5m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。

3.某圆曲线形竖曲线，曲线半径为10000m，竖曲线上M点距竖曲线始点8m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。

2.某圆曲线形竖曲线，曲线半径为5000m，相邻坡段的坡度代数差为3‰，则竖曲线的切线长为()()。

1.某抛物形竖曲线，每20m长度的变坡率为2‰，竖曲线上M点距竖曲线始点10m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。