允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为 mm。

170.高速铁路无砟轨道，线路维修应实行()()的管理制度，实行专业化和属地化管理。

169.无砟轨道主体结构应不少于()()设计使用年限的要求。

168.客运专线60-42号道岔，导曲线半径()()。

167.客运专线60-42号道岔，道岔全长()()。

166.高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于()()。

165.高速铁路正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、100m定尺、强度等级为()(MPa热轧钢轨。

164.高速铁路无砟轨道，线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、()()和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

163.高速铁路防护栅栏在维修人员进出口及每隔()()左右设警示标志。

162.车体垂直振动加速度和()(振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。

161.在固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的()()和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。