钢轨顶面擦伤，υmax≤120km/h，深度超过 mm应判为轻伤。

76.【46886】新岔就位时，为控制道岔向下滑移，（）应设置溜索。【1.0分】

75.【46885】复线区段更换道岔时，道岔方向定位可以以施工的（）为参照物。作为新道岔拉移就位和拨正道岔方向的依据。【1.0分】

74.【46884】更换道岔封锁前应确定道岔中交位置:当上下行道岔渡线方向严重不良时，应对道岔中交进行测量复核，并计算出新道岔中交位置及（）。【1.0分】

73.【46883】如道岔纵向位移量超过（），岔枕又不同步更换，要做好转辙部位岔枕的方枕工作。【1.0分】

72.【46882】采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。【1.0分】

71.【46881】采用现场更换法，更换道岔前应确认新旧道岔的型号，调查旧道岔（）。前后连接轨的长度、轨缝，磨耗量和渡线长度，施工场地周围环境，有无障碍物，要考虑新道岔铺入后是否会侵入限界等，调查工作。【1.0分】

70.【46880】测站点应位于光学对点器（），如还有少量偏差，可轻轻地放松中心螺旋，通过光学对点器的目镜，用手轻微地在三角架顶部平面滑动仪器，直到测站标点准确对准于十字丝中心。【1.0分】

69.【46879】中线测量，一般采用经纬仪()()。【1.0分】

68.【46878】转动经纬仪光学对点器目镜可看清分划板上的()()(。【1.0分】

67.【46877】无缝线路应力放散要求做到:总放散量要够，沿钢轨全长放散要匀，最后()()。【1.0分】