铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、（）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

站车客运人员每年采取脱产培训与日常技术业务学习相结合的方式进行适应性培训，保证脱产培训时间不少于30学时。

高铁车站和办理动车组客运业务的普铁车站站台应严格执行客车到达前15分钟、车开后30分钟由保安负责站台两端值守，会同客运人员清理站台。

在始发站、中间站（含折返站）、无吸污、上水作业终到站，客运（值班）员呼叫列车长：“××次××站车站作业完毕”。动车组列车长应答：“××次车站作业完毕，列车长明白”。列车长呼叫动车组司机：“××次司机，××次列车请关门”。司机应答：“××次关门，司机明白”

需进行应急吸污、上水作业时，客运值班员使用带录音功能的电话将应急吸污、上水列车车次通知车站值班员（车务应急值守人员）、车站管理人员。

《规范执行动车组终到作业联控》规定凡未在现场盯控终到上水、吸污站车秩序的，纳入禁止性行为追究责任。

定期组织食品安全应急演练，客运站车食品经营单位每半年至少开展1次演练，其他单位每年至少开展1次演练。

发生旅客人身伤害后，处理单位在事件发生后48小时内将相关情况录入客管系统，事故最终处理协议书签订后3个工作日内由处理单位负责录入处置情况及费用，进行结案操作。

客运车站候车室营业期间每2小时进行一次防火巡查，严禁违章使用电热器具，严禁超负荷用电，严禁擅自拉接临时电气线路。

承运行包和高铁快件认真执行“实名验视、实名托运和过机安检”三项制度。

通过平过道时必须有专人引导，严格执行“一停、二看、三引导、四通过”制度，通行速度最高不得超过5km/h，禁止车辆在平过道交会、调头、停留。