列车司机按要求切除故障车门后，现场确认车门切除即可回司机室

配线是指为空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路

正线是指供列车折返、停放的线路

“7.11”12 号线中春路车场1244 车冒进信号事故中，司机运行过程中调速不及时，仓促采用( )期间，制动力输出过大，列车防滑功能始终启动中，直到列车零速为止。上述综合因素客观上延长了制动距离。

“7.11”12 号线中春路车场1244 车冒进信号事故中，当事司机的主要问题有哪些？

列车司机手动驾驶列车时应按照信号显示运行。遇现场有人工手信号时，应按照（）运行。

手动驾驶时列车司机应根据线路（ ）控制好车速，区间运行时实际车速应贴近目标速度，防止晚点。

手动驾驶时，在列车完全停稳后将主手柄置于制动位，严禁采用直接施加全制动方式进行停车对位

手动驾驶作业时，当车速达到低于目标速度（ ）时，司机可将主手柄拉回至零位，使列车进入惰行状态。

列车司机在司机室内，应坐姿端正，上身轻靠椅背，座位高度调节至满足列车司机舒适度的情况

列车司机无权拒绝无证人员或未经过调度命令授权人员进入列车司机室