货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、( )、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报车辆段，车辆段向责任单位进行索赔。

列检作业场的作业线路应交叉设置( )，满足铁路货车故障修理的需要。

列检作业场的作业线路应满足( )需要，两侧无站台及障碍物。

在翻车机、解冻库的企业专用线设置技术交接作业场的工作量标准由( )确定。

列检作业场以( )或人机分工检查方式为主。

站区内设多个车场时，原则上采用( )、到达或始发、一或二等方式进行命名。

待检室应根据站场( )或车场内列检作业线路长度、数量设置。

特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。

运输道路与( )相交时，应设汽车和人员涵洞通道。

列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号完整、清晰，具备数据导出、( )等功能，参数设置须符合标准，显示界面须统一。

铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：车辆编组顺序，空重状态、货物品名、到发站、( )、检修车等信息。