接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是制动管控制模块BPCP上的( )。

HXD2型电力机车过分相前必须解除定速，否则会带载过分相。（ ）

HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。（ ）

HXD2型电力机车在A节操纵时，制动柜上的平均管切换塞门 RBＧEQ 必须转至主控位。（ ）

法维莱制动机上电默认为“补风”，需根据运用需要进行设置。（ ）

法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。（ ）

法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。（ ）

法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。（ ）

法维莱制动机制动系统由客车位转为货车位时，机车须等待60s，但等待时间不能从显示屏左上角直观显示。（ ）

法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。（ ）

22、法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。（ ）正确