单选题
335.下面说法正确的是:
A
主减器的特点是传递的功率大和减速比小
B
主减器的功能是将发动机功率传递给旋翼,应满足传动比及换向要求
C
尾减速器的输出轴是尾桨轴,输入轴与尾传动相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为 45°
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,让我们一起来分析这道题。
题目是关于直升机减速器的功能和特点。我们来看每个选项:
A: 主减器的特点是传递的功率大和减速比小。
- 这个描述不完全准确。主减速器确实传递很大的功率,但它的减速比通常较大,因为需要将高速旋转的发动机转速降低到适合旋翼的速度。
B: 主减器的功能是将发动机功率传递给旋翼,应满足传动比及换向要求。
- 这个描述是正确的。主减速器的主要功能就是将发动机的高转速降低,并且改变方向(通常是垂直方向),以便驱动旋翼。它需要满足特定的传动比和换向要求。
C: 尾减速器的输出轴是尾桨轴,输入轴与尾传动相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为 45°。
- 这个描述也不完全准确。尾减速器的输出轴确实是尾桨轴,输入轴与尾传动相连,但尾减速器通常由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴之间的夹角通常是 90° 而不是 45°。
综上所述,正确答案是 B。
为了更好地理解这个问题,可以想象一下直升机的工作原理:发动机产生的高转速需要通过主减速器降低,以便驱动旋翼。主减速器不仅需要降低转速,还需要改变方向,这样才能让旋翼正常工作。这个过程非常重要,因为旋翼需要以较低的速度旋转才能产生足够的升力。
希望这个解释对你有所帮助!
相关知识点:
主减器说:功率传动要求
