330.地面效应对飞行性能的影响不包括:

**解析：** 地面效应（Ground Effect）是指当直升机在接近地面飞行或悬停时（通常高度小于旋翼直径的一半），由于地面的阻挡作用，旋翼下洗气流受到限制，导致诱导速度减小，诱导功率降低，从而提高了旋翼的气动效率。 我们逐一分析各个选项： * **A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小** * **正确**。这是地面效应的主要表现之一。因为诱导阻力减小，产生相同升力（拉力）所需的诱导功率降低，因此总功率需求减小。 * **B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限** * **错误**。这是本题要求选出的“不包括”的影响。 * **理由**：由于地面效应提高了气动效率，直升机在利用地面效应时，能够以相同的功率产生更大的升力，或者在相同重量下需要更小的功率。因此，**有地效悬停升限（HCE, Hover Ceiling In Ground Effect）通常高于无地效悬停升限（HOGE, Hover Ceiling Out of Ground Effect）**。也就是说，直升机能在更高的高度利用地面效应进行悬停，而在没有地面效应的高空中，由于空气稀薄且无地面增益，悬停能力会下降。所以，“有地效悬停升限小于无地效悬停升限”这一说法是错误的。 * **C. 在保持功率不变的条件下拉力要增加** * **正确**。这也是地面效应的直接结果。如果发动机输出功率保持不变，由于诱导功率的损失减少，更多的功率可用于产生升力，因此旋翼产生的拉力（升力）会增加。 **结论：** 题目问的是“不包括”哪项影响。选项 A 和 C 都是地面效应带来的正面影响（效率提高），而选项 B 的描述与事实相反（实际上有地效悬停升限应**大于**无地效悬停升限）。 因此，正确答案是 **B**。