249.飞机纵向阻尼力矩的产生主要。

**解析：** 飞机的纵向阻尼力矩是指当飞机绕横轴（俯仰轴）产生角速度（即抬头或低头转动）时，气动力产生的阻碍这种转动的力矩。其产生机制如下： 1. **水平尾翼的作用**： 当飞机发生俯仰运动（例如机头上仰）时，水平尾翼会相对于气流产生一个额外的迎角变化。具体来说，如果飞机以角速度 $q$ 上仰，水平尾翼处会产生一个向下的诱导速度分量，导致水平尾翼的有效迎角增加（或减小，取决于方向），从而产生一个附加的升力增量。这个附加升力对飞机重心产生一个力矩，该力矩的方向与俯仰角速度的方向相反，从而起到阻尼作用，抑制飞机的俯仰振荡。因此，**水平尾翼是产生纵向阻尼力矩的主要部件**。 2. **其他选项分析**： * **A. 由后掠机翼产生的**：后掠机翼主要影响飞机的横向稳定性和方向稳定性，以及高速飞行时的激波阻力特性。虽然机翼本身也贡献一部分纵向阻尼，但相比水平尾翼，其贡献较小，且后掠角主要不是用来产生纵向阻尼的设计特征。 * **B. 由垂直尾翼产生的**：垂直尾翼主要产生**航向阻尼力矩**（阻碍偏航运动）和方向静稳定性，与纵向（俯仰）运动无关。 综上所述，飞机纵向阻尼力矩主要由水平尾翼产生。 **正确答案：C**