192.随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的。

这道题考查的是空气动力学中**诱导阻力**与**废阻力**（也称寄生阻力或型阻）随飞行速度变化的规律。 ### 核心原理解析 飞机在飞行时受到的总阻力主要由两部分组成：**诱导阻力**和**废阻力**。它们随速度的变化趋势截然相反： 1. **诱导阻力 (Induced Drag)** * **产生原因**：诱导阻力是伴随升力产生的。机翼上下表面存在压力差，气流会从高压区（下表面）绕翼尖流向低压区（上表面），形成翼尖涡流，从而产生向后的阻力分量。 * **与速度的关系**：诱导阻力与飞行速度的平方成**反比** ($D_i \propto \frac{1}{V^2}$)。 * **变化规律**当飞行速度**提高**时，为了维持相同的升力（例如在水平巡航中），飞机所需的迎角会减小，翼尖涡流强度减弱，因此**诱导阻力减小**。 2. **废阻力 (Parasite Drag / Waste Drag)** * **产生原因**：废阻力包括摩擦阻力、压差阻力和干扰阻力等，主要源于飞机部件与空气的直接接触和形状阻碍。 * **与速度的关系**：废阻力与飞行速度的平方成**正比** ($D_p \propto V^2$)。 * **变化规律**：当飞行速度**提高**时，空气对飞机表面的冲击和摩擦加剧，因此**废阻力增大**。 ### 选项分析 * **A. 诱导阻力增大，废阻力增大**：错误。诱导阻力应减小。 * **B. 诱导阻力减小，废阻力减小**：错误。废阻力应增大。 * **C. 诱导阻力减小，废阻力增大**：**正确**。符合上述物理规律。 ### 结论 随着飞行速度的提高，诱导阻力减小，而废阻力增大。 故正确答案为 **C**。