157.对于非对称翼型的零升迎角是。

**解析：** 1. **理解零升迎角的概念**： 零升迎角（Zero-lift Angle of Attack）是指翼型产生升力为零时所对应的迎角。此时，翼型的升力系数 $C_L = 0$。 2. **分析非对称翼型（Cambered Airfoil）的特性**： * 非对称翼型具有弯度（Camber），即翼型的上表面和下表面不对称，通常上表面更弯曲。 * 由于这种几何形状的不对称性，即使在迎角为 $0^\circ$（即弦线与来流方向平行）时，气流流过翼型上下表面的速度差仍然会产生一定的正升力。 * 为了使升力降为零，必须减小迎角，甚至使迎角变为负值，以抵消由弯度产生的正升力效应。 3. **对比对称翼型与非对称翼型**： * **对称翼型**：上下表面对称，当迎角为 $0^\circ$ 时，上下表面气流对称，升力为零。因此，对称翼型的零升迎角为 $0^\circ$。 * **非对称翼型**：如前所述，在 $0^\circ$ 迎角时已有正升力。要获得零升力，需要将机头向下压，即采用一个**小的负迎角**。 4. **选项分析**： * A. 一个小的正迎角：错误。在正迎角下，非对称翼型会产生更大的正升力，不可能为零升。 * B. 一个小的负迎角：正确。这是非对称翼型为了抵消弯度带来的正升力而需要的状态。 * C. 失速迎角：错误。失速迎角是升力系数达到最大值后开始急剧下降的大迎角状态，此时升力很大（或正在减小但远不为零），与零升状态无关。 **结论：** 对于非对称翼型，其零升迎角是一个小的负迎角。 故正确答案为 **B**。