91.当无人机的迎角为临界迎角时。

**解析：** 迎角（Angle of Attack）是指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。在空气动力学中，升力系数（$C_L$）随迎角的变化而变化： 1. **升力系数与迎角的关系**：在一定范围内，随着迎角的增大，升力系数也随之增大。当迎角增加到某一特定值时，升力系数达到最大值，这个特定的迎角被称为**临界迎角**（Critical Angle of Attack）。 2. **超过临界迎角的后果**：如果迎角继续增大并超过临界迎角，机翼上表面的气流会发生严重分离，导致升力急剧下降，阻力急剧增加，这种现象称为“失速”（Stall）。 **选项分析：** * **A. 飞行速度最大**：错误。飞行速度最大通常对应的是最小阻力状态或发动机推力与阻力平衡的状态，与临界迎角无直接对应关系。事实上，在临界迎角附近，由于阻力较大，通常不是速度最大的状态。 * **B. 升力系数最大**：正确。临界迎角的定义就是升力系数达到最大值时的迎角。此时无人机能产生该构型下的最大升力。 * **C. 阻力最小**：错误。阻力最小时对应的迎角通常较小（接近零升力迎角或最佳升阻比迎角附近），而在临界迎角时，由于气流分离，诱导阻力和压差阻力都很大，总阻力并非最小。 因此，当无人机的迎角为临界迎角时，**升力系数最大**。 **正确答案：B**